天下加快电动化布局布置自主品牌冲击

　　转自：北京商报

　　面临决骤的自主品牌，在国内新能源车市占率永远垫底的外洋车企开动迎头追逐。3月17日，天下汽车集团晓谕已与中国一汽签署政策配合契约，两边笃定一汽-天下11款全新车型的蓄意。其中，10款车型为新能源车型。

　　密集投放新能源车型的背后，源于一汽-天下的转型压力。看成早期干预中国的汽车结伴品牌，一汽-天下一直处于结伴品牌头部位置。数据知晓，2019—2021年，一汽-天下稳居国内车市销量冠军。然则，2022年晓谕全面“断油”的比亚迪以全年186.3万辆、同比增长208.64%的销量收成完了反超。来自中国乘用车市集信息联席分会的数据知晓，2024年一汽-天下零卖销量为160.9万辆，同比下滑12.9%。与此同期，中国新能源汽车的年产销均已冲突千万辆，仍依靠燃油车看成基盘的一汽-天下压力倍增，提速电动化、智能化转型刻进击缓。

　　按照本次一汽-天下的11款全新车型蓄意，自2026年起，天下汽车品牌将推出10款车型。其中，包括9款新能源车并遮盖多个细分市集。此外，捷达品牌的首款纯电动车型也将于2026年上市，以强化品牌在初学级电动汽车市集的竞争力。一汽-天下关系东说念主士暗意，这次蓄意的扫数新车型均为中国市集量身打造。而一汽-天下家具加快导入，亦然天下汽车集团在华转型布局的遍及一环。按照蓄意，2025—2027年，天下汽车集团在华将推出约40款全新车型，其中超半数为电动化家具。

　　不仅一汽-天下，面临国内车市的“新能源+智能化”趋势，各结伴品牌车企均需再提速。据统计，2024年国内豪华品牌+结伴品牌的新车浸透率已不及40%。而在新能源车板块，结伴品牌更永远垫底。其中，2025年2月，自主品牌中的新能源汽车浸透率高达70%，主流结伴品牌中的新能源汽车浸透率则仅为4%。

　　面临自主品牌的猛冲，开年以来部分结伴品牌已与自主品牌正面硬刚。其中，此前“躺赚”的“两田”（丰田、本田）通过打出价钱与智能两张“牌”，普及新能源车型竞争力。2025年3月，广汽丰田铂智3X矜重上市，广汽本田P7也矜重亮相，均将智能化看成卖点。广汽丰田铂智3X径直将搭载激光雷达的纯电SUV车型售价下探至14.98万元。广汽本田P7则通过智能座舱的高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，普及破钞者在驾驶时的智能化体验。

　　除丰田和本田，有音书称，东风日产行将发布的纯电轿车日产N7，在智驾方面也与Momenta积极绑定，将推出基于端到端智驾大模子的高阶智驾决议。中国汽车畅通协会群众委员会成员颜景辉以为，中国新能源汽车市集已干预比拼智能化的下半场争夺，现在各自主品牌均在高阶智驾范围握续加码。面临竞争点的滚动，结伴品牌也封闭到要在中国市集完了解围，必须电动化与智能化并线发力。

　　天下汽车集团负责中国区业务的处理董事、天下汽车集团（中国）董事长兼首席实施官贝瑞德暗意：“天下汽车集团正进一步拓展一汽-天下的家具声势，在遮盖扫数能源类型的同期，要点布局新能源汽车范围，包括纯电动、插电式混动及增程式车型，欣忭中国破钞者不休升级的需求。同期，凭借原土研发实力，天下汽车集团将为新家具提供工夫赋能，打造先进的智能网联汽车矩阵。”

　　北京商报记者 刘晓梦

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背负剪辑：何松琳